视频｜徒手拧螺丝！小鹏“机器工东说念主”进厂实训

3月14日，广州“12218”当代化产业体系调研行中，小鹏汽车相关厚爱东说念主先容，其研发的最拟东说念主的东说念主形机器东说念主IRON已插足工场实训，主见2026年完竣限度化量产。这款“机器工东说念主”，不仅领有拟东说念主化的外不雅和行走姿态，更凭借自研的“智谋手”工夫冲突——1：1拟态双手尺寸、22个可动开脱度，能精采化握取、感知重力与材质变化，成功挑战工场活水线中的高精度操作任务，如拧螺丝、安装零件等。

“依据智能化过程，东说念主形机器东说念主可分为5个等第。小鹏正在研发L3级东说念主形机器东说念主。”小鹏汽车相关厚爱东说念主提到，面前，行业浩荡处于L1—L2阶段。

其中，L1无自主操控，需要十足东说念主工适度，机器东说念主十足由东说念主类操作家适度，不具备任何独处适度致使方案智商；L2基础扶植智能，高度东说念主工适度，机器东说念主可实践基本的预编程看成并能自主保持相识，但仍需接续的东说念主工监督；L3 具身智能，中度东说念主工适度，机器东说念主在大齐场景中概况经测验后独处运转，但在部分情况下会寻求东说念主工监督，这是面前东说念主形机器东说念主公司的量产主见；L4自成长智能，轻度东说念主工适度，机器东说念主概况实践庸碌的复杂符合性和调和性任务，并在最少的东说念主工监督下符合；L5十足自主，无需东说念主工适度，机器东说念主在显露和物理任务上展现出与东说念主类迥殊，致使高出东说念主类的智商，在法例和机器东说念主规章下自主运转。

“比相识行走更难的是手的生动操作。东说念主类社会物理环境齐是为‘手操作’而绸缪，手的生动过程成功决定改日买卖化后劲。”小鹏汽车相关厚爱东说念主提到，“手是波及传感／材料／驱动等多种交叉学科的最大工夫挑战。”在小鹏汽车看来，智能时间完竣“体格”工夫冲突，AI 时间让东说念主形机器东说念主果真领有“灵魂”。东说念主形机器东说念主的研发是一项难度扫数极高的软硬件工程，其中，机器东说念主的小脑（适度脚）、小脑（适度手）、大脑（适度全身）等，均有赖于AI工夫冲突。

小鹏直言，东说念主形机器东说念主研发难度远超智能汽车，需攻克传感器、适度、驱动等系统的“紧耦合”协同。

现在，IRON已在工场“上班”，改日将替代部分重叠性高、精度条目严苛的工种。小鹏声称，凭借AI汽车研发教授与制造生态通用性（工场、工艺、成就分享），东说念主形机器东说念主研发资本与工夫风险大幅裁减，有望当先完竣L3级智能机器东说念主量产落地。

采写：南边+记者 李鹏程

影相：南边+记者 张冠军

裁剪：南边+记者 万稳龙欧洲杯app