12 月 19 日欧洲杯2024官网，广州首个灵活车与非灵活车混行车谈试点来源。该试行路段在新港西路中山大学东门至新港西路下渡路口。混行车谈如何成立的？有如何的成果？记者现场进行了造访。

记者属意到，在这条长度约 500 米的试行路段上，红色的水马将谈路一分为二，水马左侧为灵活车谈，右侧为灵活车与非灵活车都可通行的混行车谈。该路段前成立着写有"混行车谈检修段"的艳丽。

记者现场不雅察一小时后发现，开上混行车谈的大部分是公交车、"电鸡"等非灵活车与需要右转的灵活车，其余的灵活车会遴荐开向水马左侧的纯灵活车谈。

为什么要成立混行车谈？广州市公安局交通观望支队次序神色大队娄警官先容，这是笔据现存车谈条目与推行安全隐患概述酌量成立的。

该路段未成立混行车谈前，部分电动自行车车主会穿梭在三条灵活车谈上行驶，安全隐患很大。成立混行车谈后，非灵活车通行的区域进一步拓宽，电动自行车基本能在此区域通行。

同期，灵活车在非灵活车谈违停也导致部分电动自行车插足灵活车谈行驶。混行车谈的成立不错幸免违停得志。"灵活车一朝违停，后头的车辆在这条谈路上将无法通行，是以违停的车辆会减少，电动自行车也有路可走了。"

娄警官指出，混行车谈最中枢的蓄意是将非灵活车、公交车、部分灵活车尤其是右转的灵活车规范在一条谈众人驶，从而减少非灵活车对其他灵活车谈的影响。

关于混行车谈，强大车主有如何的倡导？"电鸡"车主李先生暗示："这里非灵活车流量大，成立混行车谈以后，‘电鸡’可行驶的谈路拓宽了，也没影响右转的灵活车和公交车，挺好的。"

相似依靠"电鸡"出行的李女士也对混行车谈有好感，她暗示："当今谈路浩荡了，更浅易了。"

外卖骑手刘女士则对该试行路段的成果执不雅望格调："当今试行不久，体验感如何，是否能有序行驶还需要再不雅察。"

司机孙师父暗示，他通常看到"电鸡"车主穿梭在灵活车谈上，格外是岑岭期，非灵活车谈流量很大的时期。当今成立混行车谈，比拟灵活，可能会进一步规范各类车主的活动。"公共都是交通参与者，都是要生计的，只有苦守门径，对谁都好。"

据了解，现时混行车谈还处于检修阶段，是广州第一个专诚成立的点位。接下来，交警部门会笔据此处的试点情况，酌量是否对隔邻路段进行试点安排。

文｜实习生 张小悦 记者 郭想琦

通信员 交宣

图、视频拍摄｜记者 周巍

视频编订｜记者 王绮静欧洲杯2024官网